Hé! Mint DC szálcsiszolt motorok szállítója, gyakran megkérdezik, hogyan lehet kiszámítani ezen motorok hőkezelőségét. Ez kritikus szempont, különösen azok számára, akik biztosítani akarják a motorok hatékony működését és hosszú élettartamúak. Ebben a blogban lebontom a DC -szálcsiszolt motor hőállóságának kiszámításának folyamatát oly módon, hogy könnyen érthető.
Először is, értjük, mi a hőkezelőség. Egyszerűen fogalmazva: a hőállóság annak mérése, hogy az anyag vagy az összetevő mennyire ellenáll a hő áramlásának. Egy egyenáramú szálcsiszolt motor esetében fontos, mert a túlzott hő károsíthatja a motor alkatrészeit, például a tekercseket és a keféket. Tehát a hőállóság kiszámításával kitalálhatjuk, hogy a motor mennyire képes eloszlatni a hőt, és megbizonyosodhat arról, hogy biztonságos hőmérsékleti tartományon belül működik -e.
Néhány tényező befolyásolja a DC -szálcsiszolt motor hőállóságát. A motor kialakítása, a felhasznált anyagok és működési körülményei mind szerepet játszanak. De mielőtt belemerülnénk a számításba, gyorsan nézzük át néhány alapfogalmat.
Az egyik legfontosabb dolog, amelyet tudnunk kell, a motor energiavesztesége. Az energiaveszteség alapvetően az az energia, amelyet a mechanikai munka helyett hőre alakítanak. Egy DC -ból lecsiszolt motorban két fő energiaveszteség van: rézvesztés és vasveszteség.
A rézveszteség a motor tekercseiben jelentkezik. Amikor az áram átfolyik a tekercseken, némi ellenállásuk van, és az Ohm törvénye szerint (p = i²r, ahol p a hatalom, az I aktuális, és r az ellenállás), ez az ellenállás a hatalmat hőként eloszlatja. A vasveszteség viszont a motor magjában történik. Ennek oka a hiszterézis és az örvényáramok a mag mágneses anyagában.
Most beszéljünk a termikus ellenállás kiszámításának képletéről. A termikus ellenállás (RTH) alapképlete:
Rth = (t - p
Ahol:
- Rth a hőkezelőség Celsius fokonként/watt (° C/W)
- T a motor hőmérséklete működés alatt (° C -ban)
- A TA a környezeti hőmérséklet (° C -ban)
- P az energiaveszteség a motorban (Watts -ban)
Az energiaveszteség kiszámításához külön kell megtalálnunk a rézveszteséget és a vasvesztést, majd össze kell adnunk őket.
Kezdjük a rézvesztéssel. Mint már korábban említettem, a rézveszteség (PC) kiszámítható a PC = I²R képlet felhasználásával, ahol a tekercseken átfolyó áram folyik, és R a tekercsek ellenállása. A tekercsek ellenállását multiméter segítségével mérheti. És az áram megtalálásához ampermérőt használhat az áramkörben.
A vasveszteség (PI) esetében ez egy kicsit bonyolultabb. A vasveszteség olyan tényezőktől függ, mint a mágneses mező gyakorisága, a mágneses fluxus sűrűség és a mag anyag tulajdonságai. A legtöbb esetben megtalálhatja a vasveszteség adatait a motor adatlapjában, amelyet a gyártó nyújt. Ha nem, akkor előfordulhat, hogy elvégeznie kell néhány tesztet, vagy empirikus képleteket kell használnia a motor specifikációi alapján.
Miután megkapta a rézveszteséget és a vasveszteséget, a teljes energiaveszteséget (P) kiszámíthatja P = PC + PI -ként.
Most beszéljünk a hőmérséklet méréséről. A motor hőmérsékletének (T) méréséhez olyan hőmérséklet -érzékelőt használhat, mint egy hőelem vagy ellenállás hőmérséklet -érzékelő (RTD). Helyezze az érzékelőt egy olyan helyre a motorba, amely jó jelzést ad az általános hőmérsékletről, például a tekercsek közelében vagy a motor házában. A környezeti hőmérséklet (TA) egy normál hőmérővel mérhető a motor működésének környezetében.
Tegyük fel, hogy van egy DC szálcsiszolt motorja, és a következő értékeket mérte:
- A motor hőmérséklete (T) alatt 80 ° C
- A környezeti hőmérséklet (TA) 20 ° C
- A motor teljes energiavesztesége (P) 10 watt
Az rth = (t - ta) / p képlet felhasználásával kiszámolhatjuk a termikus ellenállást:
Rth = (80 - 20) / 10 = 6 ° C / W
Ez azt jelenti, hogy a motor minden Watt energiaveszteségének a motor hőmérséklete 6 Celsius fokos hőmérsékleten növekszik a környezeti hőmérséklet felett.
Fontos megjegyezni, hogy a hőállóság a motor telepítésének és annak használatának módjától függően változhat. Például, ha a motor kút szellőztetett területen van, akkor képes lesz könnyebben eloszlatni a hőt, és a tényleges hőkezelőség alacsonyabb lesz. Másrészt, ha a motort egy kis, rossz szellőztetéssel rendelkező térbe zárják, akkor a hőállóság magasabb lesz.
DC -ként csiszolt motoros beszállítóként sokféle motorot kínálunk, beleértvePMDC motor - Gyárés24 V -os hidraulikus DC motor - Gyár- Ezeket a motorokat különböző hőkajtákkal tervezték, hogy megfeleljenek a különböző alkalmazásoknak. Például, ha motorra van szüksége egy csörlőhöz, a mi12 V DC csörlő motornagyszerű lehetőség.
Amikor kiszámítja motorjaink hőkezelőségét, ügyeljen arra, hogy vegye figyelembe az alkalmazás sajátos tulajdonságait és követelményeit. Ha nem biztos benne, hogyan kell elvégezni a számításokat, vagy további információkra van szüksége a motorok termikus tulajdonságairól, ne habozzon kapcsolatba lépni velünk.
Az egyenáramú motor hőállóságának kiszámítása fontos lépés annak megfelelő működésének és hosszú élettartamának biztosításában. A termikus ellenállást befolyásoló tényezők megértésével, valamint a megfelelő képletek és a mérési technikák alkalmazásával megalapozott döntéseket hozhat a motor használatáról és fenntartásáról.
Ha a magas színvonalú DC szálcsiszolt motorok piacán van, és többet szeretne megtudni termékeinkről, vagy segítségre van szüksége a hőállóság kiszámításához, akkor itt vagyunk, hogy segítsünk Önnek. Vegye fel velünk a kapcsolatot egy részletes megbeszélés céljából, és működjünk együtt, hogy megtaláljuk az Ön igényeinek legjobb motoros megoldását.
Referenciák
- Elektromos gépek alapjai Stephen J. Chapman
- Motorok és meghajtók: Austin Hughes gyakorlati technológiai útmutatója